스마트하게 사는 인생

주말에 드론을 날리고 싶은데 오늘은 날씨가 허락되지 않네요. 날씨가 허락이 되더라도 수리 후 첫 테스트 비행에서 발생했던 오작동의 원인을 규명하는 것이 우선입니다. 원인을 제거해야 마음을 놓고 안전한 비행을 할 수 있습니다. 사천 시청 앞에서 2차 비행을 했을 때 같은 증상이 발생하지 않았지만 정확한 원인을 제거한 상태가 아니라서 마음 놓고 멀리 보낼 수 없습니다. 만약 지난번과 같은 상황이 언제라도 발생될 수 있다고 생각을 하면 배터리 상태가 50%로 떨어지면 일단 랜딩을 시켜야 합니다. 오늘 제이씨현을 통해서 비행 로그 접수 여부와 DJI 측에 비행기록 분석을 의뢰했는지 물어보니 접수가 되었다고 합니다. 그러나 최소 1주일 정도 시간이 소요됨으로 다른 채널을 통해서라도 원인을 찾아야 합니다. 다행히 ..

팬텀 4 프로 기체 수리 후 첫 테스트 비행에서 스로틀(스틱)을 아래도 내려도 기체가 하강되지 않는 증상에 대한 원인을 규명하기 위한 2차 테스트 비행을 실시했습니다. 원래는 DJI 측에서 제출한 비행기록(조종기 & 기체) 분석 후 정확한 결과를 토대로 안전하게 테스트 비행을 실시하려 했는데 1주일이란 시간을 비행 없이 보낼 자신이 없었습니다. 이유는 3개월의 기다림 동안 너무 지쳤기 때문입니다. 그래서 제이씨현의 유선상담 및 드론 플레이 회원님들의 조언을 토대로 기본적인 조치를 취한 후 다시 테스트 비행을 실시했습니다. 1차 조치를 취한 내용은? ☞ 기체 펌웨어를 DJI Assistant 2를 이용해서 다시 수행 -> Error 없이 진행됨☞ 조종기 캘리브레이션 수행☞ 조종기 스틱 민감도 설정값 초기화..

7/5(수) 오전 진주성 수변공원에서의 테스트 비행에서 이상 증상을 확인 후 더 이상의 비행은 의미가 없을 것으로 판단되어 곧바로 집으로 돌아와서 비행기록을 추출하여 구매처인 제이씨현으로 비행기록 데이터(FilghtRecords)와 기체의 비행데이터(Data Upload)를 보내고 DJI 측에 비행기록 분석을 의뢰했습니다. DJI 측에서 비행기록 분석 후 회신을 받기까지는 약 1주일 정도 시간이 소요됩니다. 때문에 기체 비행데이터를 제외한 비행기록 데이터를 네이버 드론 카페인 드론 플레이의 고수님들께 분석 의뢰를 병행했습니다. DJI 측의 회신까지 드론을 날리지 않고 기다릴 수 없을 것 같아서 임시로 대응코자 함이었습니다. 당일 발생한 증상에 대해서는 이전 포스팅을 통해 확인 가능합니다. http://g..

다시 시작이 되었습니다. 열심히 아름다운 대한민국의 산하를 누리기 위해 수리 후 기체의 상태를 점검하기 위한 테스트 비행을 하였습니다. 마침 SC제일은행에 외환 입출금통장을 개설하기 위해 연차 휴가를 사용했는데 전날 팬텀이 도착해 있어서 기본적인 설정과 기체 점검을 마치고 이렇게 테스트 비행을 합니다. 장마 기간이고 오늘도 아침부터 많은 비가 내려서 당분간 비행은 못할 줄 알았는데 흐리지만 비행할 수 있는 날씨를 허락해 주시네요. 감사합니다. 오늘 비행 장소는 SC제일은행이 진주에 있는 관계로 은행에서 통장 개설 후 진주성(촉석루) 수변공원에서 짬비를 했습니다. 비행 전 SafeFlight 앱으로 비행을 할 수 있는 상태인지 점검을 합니다. 드론을 날리기 위해서는 첫 번째는 날씨입니다. 아래 그림에서와 ..

다시 받은 드론의 모든 세팅과 준비를 마쳤습니다. 이제 다시 나의 애드와 함께 대한민국의 아름다운 산하를 누비고자 합니다. 무엇보다 제일 중요한 것은 안전비행입니다. 나의 추락 경험이 큰 아픔이자 마음의 상처였지만 그 상처를 통해서 많은 것을 배울 수 있었습니다. 그리고 수리를 보내고 기다리는 시간 동안 드론 플레이의 사고 사례를 통해 정말 안전비행을 최우선으로 고려를 해야겠구나를 생각하게 되었습니다. 때문에 이번에 드론을 받고 나서는 철저한 점검을 통해서 확인 후 비행을 시작하려 합니다. 아래 사진을 실내에서 할 수 있는 점검을 모두 끝낸 후입니다. 이제 야외로 나가서 비행상태와 조종기의 세팅 상태를 점검해야 합니다. 수리 후 나의 수중에 다시 들어왔을 때의 제품 상태입니다. 추락 후 상/하판 교체, ..

애드란 뭘까요? 아끼는 차를 부를 때 애마라고 하듯이 나의 사랑스러운 드론을 저는 애드라고 부릅니다. 3년이라는 기간 동안 눈팅을 하면서 익힌 드론이라 구입 후 시간이 허락할 때면 정말 부지런히 날렸습니다. 그리고 예상치 못했던 기체 추락으로 수리를 위해 녀석을 중국으로 돌려보내고 애드 없는 보내는 두 달은 정말 힘든 기간이었습니다. 기다림의 기간 동안 다시는 녀석을 추락시키는 상황은 없어야겠다고 생각을 하고 정말 열심히 다른 이들의 추락사고를 모니터링했습니다. 그리고 오랜 기다림의 끝에 드디어 기다렸던 나의 애드가 수리를 끝내고 다시 나의 품으로 돌아왔습니다. 국내 에이전트인 제이씨현에서 제품 수령 후 수리 상태를 확인하고 보냈습니다. 때문에 원래 제품 박스에 에어캡 비닐을 씌워서 보냈네요. 긴장된 마..

드론을 즐기시는 분들이 많이 늘었습니다. 제가 있는 사천 지역만 하더라도 동호회에 등록된 회원과 활동을 하시는 분들 꾸준히 증가하고 있는 것 같습니다. 동호회 활동 없이 개인적으로 즐기시는 분들까지 포함한다면 생각보다 많은 분들이 드론을 취미로 즐기고 있는 것 같습니다. 저의 팬텀 4 프로를 중국으로 수리를 보내고 난 후 저는 드론플레이(네이버 드론 카페)를 통해서 꾸준히 추락과 관련된 글을 읽으면서 다시 드론을 시작할 때 같은 실수를 하지 않도록 사례 분석을 실시하였습니다. 대부분 조종자 미숙으로 인한 추락이 많았습니다. 일단 드론은 추락을 할 경우 소위 말하는 높은 견적을 받을 수밖에 없습니다. 추락 후 대부분 궁금해하시는 내용이 '수리비가 얼마나 나올까?'입니다. 저도 궁금했습니다. 아직 수리에 대..

드디어 기다리고 기다리던 나의 팬텀 4 프로가 수리를 끝내고 집으로 무사히 복귀를 했습니다. 참 오랜 시간의 기다림이었습니다. 딱 한 번의 실수가 이렇게 오랜 기다림으로 이어질 것이라 생각을 못했습니다. 택배 수령지를 집으로 했는데 아이들밖에 없는 시간에 택배가 도착을 해서 걱정이 되어 IPCam으로 택배가 잘 도착했는지 확인을 했습니다. 청소기 앞에 보이는 저기 흰색 박스가 팬텀의 박스로 보이네요. 일단 기체는 잘 도착을 했음을 확인을 했습니다. 이제 DJI의 A/S 정책에 많은 문제가 있다는 것을 알았으니 다시는 사고를 당하는 일이 없도록 안전 비행을 하렵니다. 이제 다시는 내 기체의 비행기록을 추출하는 일이 없기를 바라며 지난 시간에 이어 오늘은 안드로이드 기반의 기기를 사용할 경우 기기에서 비행기..

다시 드론과 관련해서 포스팅을 시작합니다. 일단 한숨을 크게 내쉽니다. 정말 오랜 기다림의 시간이었습니다. 지난 4월 17일에 팬텀 4 프로를 홍대 플래그십 스토어에는 택배로 A/S 접수가 안되고 인터넷 접수 후 방문 접수만 가능하다고 해서 국내 유통사인 제이씨현을 통해서 접수를 했는데 결국 국내 수리는 불가능하다고 중국으로 수리를 보내고 2개월을 훌쩍 넘기고 드디어 오늘 제이씨현 측에서 택배로 발송을 했다고 합니다. 처음부터 다시 시작하는 느낌입니다. 어떻게 컨트롤하는지도 다 까먹었습니다. 대신 기다림의 시간동안 이론적으로 부족한 부분을 충분히 채웠습니다. 국내 최대 드론 카페인 네이버 드론 플레이를 통해서 사고 영상과 기록을 보면서 공부를 하고 나의 사고 사례에 대해서도 지속적으로 검토를 했습니다. ..

드론과 함께 한 여행 이야기를 블로그로 기록하고 싶은데 아직도 중국으로 수리를 보낸 내 드론은 돌아올 생각을 하지 않네요. 오늘 일곱 번째로 소개할 팬텀 4의 액세서리는 짐벌 보호 충돌 가드입니다. 저는 의도치 않게 나의 팬텀 4 프로가 추락하는 사고가 있었습니다. 추락을 경험하고 나서 많은 것을 배웠습니다. 그리고 확실하게 깨우친 것 하나 팬텀 4의 카메라 짐벌이 너무 취약하다는 것 아주 작은 충돌에도 짐벌이 파손될 위험성이 있다는 것과 짐벌의 경우 수리를 하게 되면 수리 비용도 꽤 비싸다는 것입니다. 가장 큰 취약점은 팬텀 4 프로의 경우 짐벌 쪽에 고장이 날 경우 아직 국내에서 수리가 불가하여 중국(DJI) 본사로 수리를 보낸다는 것입니다. 때문에 시간이 오래 걸립니다. 저의 경우도 지난 4/15(..