스마트하게 사는 인생

오늘은 팬텀 4프로 하단부 바디 쉘 크랙을 자가 수리하는 방법에 대해서 글을 정리하려고 합니다. 사실 고민을 많이 했습니다. 바디 쉘 크랙이 아직은 심해서 드론을 날리지 못할 정도는 아니나 비행시간이 늘어날수록 크랙이 확산되고 있어서 이대로 비행을 계속하는 것은 무리고, 그렇다고 이것 때문에 바디 쉘을 교체하자니 서비스를 받는 동안 드론을 운용하지 못하는 문제가 생기고, 그래도 이 상태로 계속 비행을 할 수 없기에 일단 바디 쉘을 교체하는 쪽으로 방향을 잡았습니다. 홍대(DJI Korea)는 서비스 예약이 하늘에 별 따기라 너무 어렵고, 워런티 기간도 얼마 남지 않아서 사설 서비스를 이용해서 수리를 진행하기로 맘을 먹고 가까운 곳에 있는 드론 수리점에 수리를 의뢰했습니다. 그나마 가까운 곳에 드론 수리가..

2월은 힘든 하루하루를 보내고 있습니다. 2월 초에 DJI 매빅 에어가 내 수중으로 들어왔으나 이제야 글을 올립니다. 처음 제가 실물로 보았던 모델이 매빅 에어 레드입니다. 때문에 흰둥이도 좋고, 블랙이도 좋지만 꼭 레드로 구입을 하고 싶었습니다. 그러나 국내에 유통되는 물건 중에는 레드가 거의 품절이고 없었습니다. 다행히 때를 만났고, 놓치지 않고 레드를 구할 수 있었습니다. 예정된 날짜에 나의 세 번째 드론 DJI 매빅 에어 콤보 세트가 배송이 되었습니다. 퇴근 후 박스 개봉에 들어갔습니다. 포장 박스를 벗기면 국내의 정식 유통 업체인 제이씨현의 안내 문구가 들어 있고, DJI 매빅 에어가 에어 캡으로 잘 포장이 되어 있습니다. 역시나 드론계의 애플을 지향하는 DJI의 제품 박스입니다. 뭐라 나무랄 ..

월요일 오후 평일에 처리해야 할 일들이 있어서 반차 휴가를 내었습니다. 하나의 일을 마치고 오늘 저녁 5시에는 사천시 SNS 서포터스 3기 위촉식이 있습니다. 약간의 시간이 남아서 드론을 날리기로 결심합니다. 지금 드론을 날리지 않을 경우 한동안 드론을 날리지 못할 것 같은 생각이 들었기 때문입니다. 우선 먼저 올렸던 포스팅에서와 같이 애플의 iOS 11.2.5 기반에서 DJI GO 4 4.2.4 버전 간에 호환성 문제 이슈가 있어서 제가 고집을 접고 DJI의 권고대로 iOS를 11.2.2 버전으로 롤백을 했습니다. 2018/01/29 - [Flying Drones] - iOS 11.2.5에서 DJI GO 4 4.2.4 호환성 문제 공지 롤백 후 집에서 기본적인 테스트를 했습니다. 일단 문제가 없다고 합..

애플의 iOS 11.2.5 버전이 배포가 되었습니다. 그래서 업데이트를 수행했습니다. 그리고 며칠 후 DJI GO 4 앱이 4.2.4 버전이 배포가 되었습니다. 저는 당연히 iOS 11.2.5 버전에 대응하는 버전으로 생각하고 DJI GO 4 앱도 업데이트를 적용했습니다. 그런데 문제는 DJI 측에서 전혀 예상치 못한 공지를 띄웠습니다. 업데이트 후 DJI GO 4 앱을 실행하는데 iOS 11.2.5 버전과 DJI GO 4. 4.2.4 버전의 호환성 문제가 있다는 것입니다. 그렇다면 당연히 DJI GO 4 앱을 업데이트를 진행하지 않아야 하는데, DJI GO 4 앱을 업데이트를 진행했다는 것입니다. 이유는 DJI GO 4 앱에 이번에 새롭게 출시된 매빅 에어를 연동해야 하는 것 때문입니다. 그렇다면 매빅..

새해 시작과 함께 DJI 측에서 팬텀 4 프로 기종의 새로운 펌웨어를 배포했습니다. 타 기종의 경우 펌웨어 업데이트가 종종 있었으나 팬텀 4 프로의 경우 2017년 6월 이후 단 한 번의 펌웨어 업데이트가 없었습니다. 그 사이 발견된 몇 가지 문제점이 있어서 이번 펌웨어로 문제점이 개선이 되었으리라 생각을 하고, 펌웨어 업데이트를 진행하였습니다. 그리고 아래 링크의 테스트 비행에서 특별한 문제점을 발견하지 못했고, 제가 이전 펌웨어에서 가장 답답했던 부분인 아이패드 미니 2에서 영상 수신의 끊김 문제도 많이 호전이 된 것 같아서 펌웨어 업데이트 적용 후기를 글로 정리해서 올렸습니다. 그런데 동호회에서 제가 미처 발견하지 못했던 다른 문제점들이 있다는 내용들이 접수가 되었습니다. 현재 가장 큰 이슈는 짐벌..

아래 사진의 DJI 팬텀 4 프로 기체를 운용한 지 10개월이 넘어서고 비행 횟수도 170회를 훌쩍 넘어서고 있습니다. 이 정도 비행이면 이제는 손에 익어서 안전하게 날릴 수 있을 거라 생각할 수 있지만 아직도 비행을 하면서 과거에 경험하지 못한 새로운 일들을 경험하게 됩니다. 때문에 드론 동호회를 통해서 다른 분들이 올린 기체 추락과 사고의 소식을 지속적으로 모니터링합니다. 간접적인 경험을 통해 나는 유사한 사고가 발생하지 않도록 스스로 경각심을 주고자 함입니다. 드론을 운영한 구력이 늘어날수록 더 위험성을 느끼고 있습니다. 돌이켜 생각하면 처음 드론을 구입하고 설렘과 기대감으로 겁도 없이 막 날리면서 사고를 내지 않은 것이 천운이라는 생각까지도 합니다. 사실 GPS가 장착된 쿼드 콥터 드론의 경우 기..

작지만 확실한 행복(소확행)을 실천하고자 또 가까운 곳으로 떠납니다. 사천시 SNS 서포터스로 활동하면서 사천의 이곳저곳을 두루 다닙니다. 사천을 소개하기 위해서죠. 1기를 거쳐 2기까지 2년간 활동을 하면서 사천에 대해서 많이 알아가고 있습니다. 제가 사천에 정착한 지 10년이 되어서야 사천을 제대로 알게 되었고 사천의 매력에 빠지고 있습니다. 여행을 좋아하게 된 것은 대학시절 동아리 활동이 계기가 되었고, 이후에는 꾸준히 여행을 다니고 있습니다. 최근에는 드론을 취미 생활로 시작하면서 드론과 함께 여행을 떠나고 있습니다. 늘 보았던 평면에서의 뷰가 아닌 하늘에서 보는 뷰는 나에게 신선함을 제공합니다. 여행과 드론은 딱 어울리는 조합입니다. 특히나 바다를 끼고 있는 사천은 나에게 너무 고마운 곳이죠. ..

'소확행'이란 말을 들어 보셨나요? '작지만 확실한 행복'이란 의미입니다. 일본의 소설가 무라카미 하루키가 1990년대에 발간된 수필집 '랑겔한스섬의 오후'에서 처음 소개한 신조어입니다. 그런데 이 소확행이 최근에 이슈가 되고 있습니다. 어쩌면 불확실한 지금의 시대를 반영한 것이 아닐까요? 암담한 대한민국의 현 시대상을 잘 반영한 것 같다는 생각을 합니다. 미래의 불확실한 행복을 위해 오늘을 참고 인내할 수 없다는 생각이 작지만 확실한 행복을 추구하자. 또는 무지개 너머에 있는 파랑새를 꿈꾸기보다는 내 곁에 가까이 있는 확실한 행복에 집중하자는 것입니다. 소확행의 핵심은 '사소한 일상을 소중하게 여기는 마음'입니다. 2018년에는 소확행이 하나의 트렌드로 유행을 하게 될 것이라고 합니다. 충분히 그럴 수..

제가 영상 취미로 영상 편집을 시작한 것이 꽤 오래되었습니다. 대학원 시절 프로젝트를 진행하면서 Motion Study 때문에 영상 편집을 시작했습니다. 당시에 실험실에 장비가 있어서 Adobe사의 프리미어 프로그램을 이용해서 편집을 하다가 개인적으로 영상을 편집할 때는 마이크로소프트에서 윈도우에 애드온 형태로 설치할 수 있는 무비 메이커라는 프로그램을 이용했습니다. 처음 프리미어 프로그램을 맛을 봐서 그런지 무비 메이커로는 다양한 효과를 삽입하여 영상을 제작하기가 힘들어서 그나마 개인이 가볍게 사용할 수 있는 소니의 베가스라는 프로그램을 이용했습니다. 관련 직종이 아닌 이상 그때 배운 영상 편집 기술을 써먹을 일이 없었습니다. 그렇게 영상 편집은 내게서 별 필요하지 않은 기술로 잊히다가 결혼하고 아이를..

아래 사진의 DJI 팬텀 4 프로 기체를 운용한 지 9개월이 넘어서고 비행 횟수도 160회를 훌쩍 넘어서고 있습니다. 이 정도 비행이면 이제는 손에 익어서 안전하게 날릴 수 있을 거라 생각할 수 있지만 아직도 비행을 하면서 과거에 경험하지 못한 새로운 일들을 경험하게 됩니다. 때문에 드론 동호회를 통해서 다른 분들이 올린 기체 추락과 사고의 소식을 지속적으로 모니터링합니다. 간접적인 경험을 통해 나는 유사한 사고가 발생하지 않도록 스스로 경각심을 주고자 함입니다. 드론을 운영한 구력이 늘어날수록 더 위험성을 느끼고 있습니다. 돌이켜 생각하면 처음 드론을 구입하고 설렘과 기대감으로 겁도 없이 막 날리면서 사고를 내지 않은 것이 천운이라는 생각까지도 합니다. 사실 GPS가 장착된 쿼드 콥터 드론의 경우 기체..