스마트하게 사는 인생

최근에 ipTIME 유무선 인터넷 공유기의 펌웨어 업데이트가 있었는데 또다시 새로운 펌웨어 10.06.8이 배포가 되었습니다. 일단 새로운 펌웨어 업데이트를 수행하고 난 다음에 어떤 내용으로 펌웨어가 업데이트되었는지 내용을 확인합니다. 순서가 바뀌긴 했지만 저는 펌웨어는 새로운 버전이 나오면 일단 업데이트를 수행하자는 생각을 가지고 있어서 업데이트를 먼저 수행합니다. 나중에 언급하겠지만 이번 펌웨어는 IPTV 지원과 관련된 내용이고 11ac를 지원하는 공유기에 한정해서 펌웨어 업데이트가 배포되었습니다. 이제는 업데이트 과정에 대해서는 따로 설명을 하지 않아도 될 것 같습니다. 설마 공유기 업데이트를 위해서 공유기 관리를 위한 페이지에 접속하는 방법을 모르는 것은 아니겠죠. 관리자 페이지 접속 후 위 그림..

지난 포스팅에서 아이패드가 벽돌이 된 경위와 벽돌이 된 아이패드를 복원(공장초기화 DFU 리셋)을 위해 필요한 준비사항에 대해서 살펴보았다. 오늘은 본격적으로 벽돌이 된 애플 기기를 DFU 리셋을 통해 공장초기화하는 방법을 살펴보려고 한다. 애플 기기의 안정성은 검증이 되었다. 특별한 경우가 아니고는 일반인이 이런 상황을 만날 일은 거의 없다. 나의 경우도 10년 넘게 애플 기기를 사용했지만 사용 중 이런 상황을 만난 것은 처음이었다. 이번에 발생된 것도 어쩌면 애플 기기의 불안전성보다는 회사의 관리자가 수시로 펌웨어 업데이트 등의 관리를 하지 않아 생긴 문제로 봐야 할 것이다. 그러나 애플이라고 해서 이런 증상이 전혀 발생하지 않으라는 보장은 없다. 예전처럼 아이폰이나 아이패드를 탈옥하지 않기에 이런 ..

DJI MAVIC AIR를 세컨 드론으로 구입하고 운용을 하고 있습니다. 이제 제가 드론을 운용한 지 일 년이 넘었고, 매빅 에어를 운용한 기간도 3개월이 넘었습니다. 팬텀 4 프로를 운용했던 경험으로 인해 다행히 아직 매빅은 아무런 사고가 없었습니다. 가끔 드플 동호회에서 사고 사례를 모니터링하는데 아무래도 새로 출시된 모델이다 보니 매빅 에어와 관련된 사고가 많이 발생하고 있습니다. 사고의 대부분은 사용자 부주의로 인한 것이고, 일부 사고는 원인을 알 수 없는 기체 결함으로 인한 부분도 있습니다. 저의 경험을 근거로 얘기하자면 주의를 기울이는 것이 최선의 방법입니다. 참고로 지난 주말에 저도 와룡산 철쭉을 촬영하기 위해 매빅 에어를 가지고 산에 올랐으나 바람이 조금 심하다 싶어서 드론을 날리는 것을 ..

회사에서 부서가 바뀌고 업무가 바뀌면서 IT와 관련된 소식을 예전처럼 매일 같이 접하지 못하고 있습니다. 그래도 관련 정보는 feedly를 통해서 매일 접수를 받고 있고, 월요일에 몰아서 관련 정보를 퀵으로 리뷰합니다. 오늘은 ipTIME 공유기와 관련된 정보가 있어 관련 뉴스를 읽다가 최근에 ipTIME 공유기의 펌웨어 업데이트를 수행하지 않음을 확인하고 혹시나 해서 펌웨어 업데이트가 있는지 조회를 했습니다. 역시나 새로운 펌웨어가 있는 것으로 확인되었습니다. 이번에 배포된 펌웨어는 10.05.4 버전입니다. 펌웨어 업데이트 내용은 나중에 확인하기로 하고 우선은 펌웨어 업데이트를 진행합니다. 펌웨어 업데이트 진행 과정은 위 그림과 같습니다. 자동 업그레이드 실행을 클릭하면 펌웨어 파일을 다운로드 후 업..

오래간만에 팬텀 4 프로의 새로운 펌웨어가 배포되었다. 이번 기체 펌웨어를 통해 카메라를 아래로 향했을 때 모니터 화면이 뒤집어지는 현상과 하향 초음파 센서 오류 문제가 개선이 되었기를 바란다. 일단 펌웨어 업데이트를 진행하기에 앞서 아이패드에서 DJI GO 4 앱을 실행하고 조종기와 연결한다. 그런 후 팬텀 4 프로의 기체에 전원을 인가하면 아래 그림과 같이 새로운 버전이 있는지 검색을 한다. 새로운 버전이 펌웨어(v01.54.0600)가 배포되었고, 아직 펌웨어 업데이트를 수행하지 않았기 때문에 펌웨어 업데이트가 있다고 나온다. 앞서 매빅 에어의 펌웨어 업데이트를 통해서도 설명을 했지만 가능하면 펌웨어 업데이트는 DJI Assistant 2 프로그램을 이용해서 진행 한다. 이유는 조종기에 연결된 아이..

이제 매빅 에어를 구입하고 운용한 지 2개월이 되어 갑니다. 그동안 약 50여 회 비행을 하면서 다행히 아무런 사고가 없었습니다. 팬텀 4 프로를 1년 넘도록 운용하면서 쌓은 노하우 덕분입니다. 드론 비행은 항상 주의가 필요합니다. 최근 동호회 카페 글을 보면 매빅 에어의 추락 사고가 많이 접수되고 있습니다. 가장 큰 원인은 사용자 조작의 실수이지만 그 외에도 원인을 알 수 없는 추락 사고도 많습니다. DJI 측에서도 기체 과실을 인정하고 기체 교체를 해 주는 것으로 볼 때 기체에 약간의 결함이 있다는 것을 인증하는 것 같습니다. 때문에 저도 걱정이 됩니다. 이런 걱정을 하고 있는데 주중에 DJI 측에서 매빅 에어의 새로운 펌웨어를 배포했습니다. 기체의 구조적(기계적인) 결함은 펌웨어 업데이트로 개선할 ..

설 연휴기간이 끝나고 일상으로 복귀를 했습니다. 명절 후유증 때문인지 힘든 하루를 보내고 있습니다. 그래도 오늘은 반가운 소식을 접했고, 또 반가운 소식을 전할 수 있어서 기쁩니다. 어쩌면 나에게는 2018년을 시작하고 가장 반가운 소식 중 하나라고 해도 될 것 같습니다. 이런 일로 즐거워하는 것을 보면 이것도 직업병의 일종입니다. 어쨌든 아이폰과 아이패드, 맥북 등의 애플 기기를 사용하고 있는 사용자와 해외에서 국내로 VPN 접속을 하는 사용자들에게는 반가운 소식입니다. 내용은 ipTIME 공유기에서 L2TP VPN을 지원한다는 내용입니다. 다만 ipTIME 공유기의 모든 기종에서 L2TP VPN을 지원하는 것은 아니고 현재 시점에서는 상위 일부 기종의 공유기(11개 제품)에서만 지원을 합니다. L2T..

아래 사진의 DJI 팬텀 4 프로 기체를 운용한 지 10개월이 넘어서고 비행 횟수도 170회를 훌쩍 넘어서고 있습니다. 이 정도 비행이면 이제는 손에 익어서 안전하게 날릴 수 있을 거라 생각할 수 있지만 아직도 비행을 하면서 과거에 경험하지 못한 새로운 일들을 경험하게 됩니다. 때문에 드론 동호회를 통해서 다른 분들이 올린 기체 추락과 사고의 소식을 지속적으로 모니터링합니다. 간접적인 경험을 통해 나는 유사한 사고가 발생하지 않도록 스스로 경각심을 주고자 함입니다. 드론을 운영한 구력이 늘어날수록 더 위험성을 느끼고 있습니다. 돌이켜 생각하면 처음 드론을 구입하고 설렘과 기대감으로 겁도 없이 막 날리면서 사고를 내지 않은 것이 천운이라는 생각까지도 합니다. 사실 GPS가 장착된 쿼드 콥터 드론의 경우 기..

오늘 원격으로 시놀로지 NAS에 접속할 일이 생겼습니다. 아이패드로 시놀로지 NAS 서버를 이용하여 L2TP VPN 서버에 접속을 해야 하는데 ipTIME WOL 앱을 이용하여 원격으로 NAS 서버를 전원을 인가했는데 반응이 없네요. 뭔가 문제가 있는 것 같습니다. 지난주까지 원격으로 서버를 깨워서 사용을 했고, 주말에는 아이들이 서버에 저장된 애니메이션 영화를 본다고 NAS 서버를 사용을 했는데 갑자기 접속이 되지 않네요. 직접 공유기에 접속 후 WOL 시그널을 NAS 서버에 보내도 동일한 증상입니다. 아무래도 원격지에서 해결될 수 있는 상황은 아닌 것 같습니다. 오늘 퇴근 후 NAS 서버를 직접 점검을 해 보아야 할 것 같네요. 덕분에 오늘 ipTIME 공유기의 새로운 펌웨어가 배포된 사실을 확인하고..

드론을 구입 후 1년 이내는 DJI 측에서 비행기록에 대한 분석을 사용자 요청에 의해 무상으로 수행을 해 준다고 합니다. 꼭 추락의 경우가 아니더라도 비행 중 이상한 증상을 확인했다면 향후 안전한 비행을 위해 비행기록에 대한 분석을 통해 원인을 찾아 해결하는 것이 좋다고 생각합니다. 기타 기체 추락 발생 시 DJI 측에서는 조종기에 있는 비행기록보다는 기체의 비행기록을 기준으로 정확한 사고 원인 분석과 기체결함과 사용자 과실 여부를 판별하는 기준으로 사용한다고 합니다. 조종기의 비행기록(FlightRecords)의 경우 드론 플레이 동호회 회원님들도 분석이 가능한 분들이 많지만 기체의 비행기록은 DJI 측에서만 분석이 가능한 것 같습니다. 현재까지는 그렇습니다. 그래서 오늘은 DJI Assistant 2..